Raquel, yo de momento me olvidaba de eso, aunque si quieres te digo lo que es.
Antes se esquiaba derrapando, pero desde aparece el carvin, lo que hasta entonces solo estaba al alcance de gente con mucho nivel y en competicion, como digo con el carvin en pocos dias lo puede hacer cualqukiera.
A que me refiero….a conducir los giros!!!
Antes eso lo podian hacer unos pocos, con el carvin lo puede hacer prcticamente cualquiera que coja monitor en una semana.
Se supone que si conduces y no derrapas, el giro que hara el esqui sera el que este tenga, por cotas.
Dios no se como colgar imagenes aqui, soy un pakete.
El radio del esqui es la linea imaginaria que pasaria por cualquiera de los lados del esqui.
Si un esqui tiene de cotas 100 en espatula, 50 en el patin (debajo de la bota), y 90 en colas ese esqui tendria un radio de giro de muy pocos metros, es decir, giros muy, muy cerrados.
Por el contrario en esquis de gigante, descenso, cross, si tiene 80 en espatula 70 en patin y 75 en colas, tendra un radio de giro muy, muy amplio de 22 metros o mas.
No te comas la cabeza con esto. En travesia se suelen hacer esqui con radios amplios 19 y 20,l pero es algo que no debe preocuparte, se hace asi por las caracterisiticas de este esqui (el de travesia), pues para subir en zigzag y ladeando ha de agarrar todo el largo del canto, si tuviese mucha diferencia de cotas solo agarraria en espatula y cola, con lo que nos iriamos pa’bajo. Y no vamos a conducir en las bajadas :ohmy: bueno…puede que algun crack lo haga.
No se si me he explicado bien, una imagen vale mas que mil palabras, voy a ver si encuentro una y la subo.
