Perfil del usuario: basaburu

Hay cosas que no es necesario comentar, y hay otras cosas que te dicen que es mejor que no se comenten si piensas de una manera, pero aqui cada cual opina cuando le parece oportuno.

Eso ya lo han explicado aqui, se trata de una carretera estrecha, si nieva, cuando la limpian todas las cunetas y a veces un trozo de calzada estan ocupados por la nieve, y por eso en algun sitio dos no pasan a la vez. En un dia asi, mete 70 coches ahi arriba sin un aparcamiento donde dejarlos y dar la vuelta sin colapsar y ya la tienes liada.

Bueno, poco mas que decir..
Comentar que parece que despues de navidad y probablemente antes de año nuevo venga frio y nieve, ya se ira viendo mañana y en dias posteriores. Veremos que acontece y si hay meneo.

Claro, aun es otoño.

Si, ya sabes que hay un forero que tiene una estación en Trueba a unos 1040m y que casi todos los años registra de 3000mm para arriba, el pasado mas de 4000mm.

Estoy deacuerdo contigo. E imagino que si no hay mucha presión de tráfico es porque no querran espantar a la gente y que se queje alguna autoridad, ya que si los llaman se ponen alli con mano dura.
Lo que no puede ser es que la gente suba por subir, porque llega un dia que te cansas y no vas. Y yo me repito en lo que dije, de otra manera, acerca de la rentabilidad de las pequeñas estaciones sin ayudas. Si el puente mas importante despues de semana santa, y ademas con nieve al menos para hacer el indio, no es rentable la cafeteria, no lo será nunca, y yo creo que no lo es. Pero si ayudas ahi, por otro lado terminara entrando dinero al municipio y hasta quizas compense los esfurerzos.
Alguien piensa por ejemplo que Valdeezcaray es rentable? La cuestión es que si no existe, Ezcaray seria un pueblito de montaña mas, sin el desarrollo y turismo que tiene.

Que sensación mas rara tengo. Se mucho menos que vosotros, pero el tiempo que llevo leyendo este foro asi como el conocer otros «puntos de nieve» como Santa Ines, que es de menor entidad aun, y el saber de las dificultades económicas que conllevan, me da mucho que pensar. Si no hay un apoyo, no ya de la comarca, sino de la propia consejeria correspondiente, esto es muy dificil.
Aunque aqui la carretera es mas reducida en medidas que en la mayoria de zonas de montaña, y sobre todo por eso, se han de mantener los accesos abiertos para las horas de llegada de «turistas» y si el temporal lo impide, el acceso cortado en el cruce o lugar coorrespondiente donde todos lod vehiculos puedan maniobrar y volver, que nadie se pueda meter en la trampa, y que las máquinas puedan trabajar.
Por experiencia sabemos que cuando alguien viaja y una vez alli, se encuentra un letrero de carretera ciortada se coge un gran cabreo, pero mas vale poder subir a las once, que meterte a las nueve y colapsar todo e impedir el paso de la máquina y perder toda la mañana.